Bejegyzések
Mondtam már a párharcos győztes Fernando Alonsónak: „A Suzuka valószínűleg a világ legkeményebb dala. Neked is a legnagyobb kihívás, ezért szeretem az irányt.” A kommentárhoz Jacques Villeneuve értetlenül áll, hogy Norris miért pont az új rés felé indult, ahelyett, hogy valami mást próbálna ki, és az új számot tolná előre. Íme a friss küzdelem Verstappen és Norris között a rés felé, ha szeretnél egy másik képet. Első csatájában, miközben a Red Bull versenyzője, Tsunoda a tizenkettedik helyen áll, egy lépéssel Alonso mögött. Ha a Red Bullnak megvan a maga esélye arra, hogy Verstappent a McLarens előtt tartsa, amikor kigyulladunk a kilövéskor, az ma még nagyobb kihívást jelent. Üdv mindenkinek, és ez a Guardian legújabb élő tudósítása a 2025-ös Red Bull 1. szakaszának harmadik versenyéről, amely ma délután érkezik a japán Suzuka Circuitba.
Valós idejű közvetítés: nézd Max Verstappen versenyét a Nürburgringen a 24 órás verseny előtt
Az oszakai vadonatúj, csökkentett árú pálya mindössze tizenkét fontba kerül, de a kirándulás akár 2 óra 30 percet is igénybe vehet. Ami a legújabb pályára való eljutást illeti, a Shiroko egy informatív állomás, amely segít a célhoz jutni. Ez nem a legújabb legközelebbi állomás, de közvetlen pálya, és a pályára busszal lehet eljutni, amelyek angolul ki vannak táblázva. Verstappen azonban kedden felborította a formaságokat, miután egy ragyogó, kvalifikációs kört futott, és meglepetés pole pozíciót szerzett, a páros pedig újraélesztette a versenyt a hétvégére Suzukából.
Beállítások Feladás:
Látni fogod, ahogy a hatékony versenyző átlépi az új rajtvonalat, egy hatalmas monitoron keresztül figyelheted a többi akciót. A Change 2 külső részén található két B1-DOS lelátó nagyszerű rálátást biztosít a verseny új első mezőnyére. A Changes 1 kijáratánál található nagy kavicsos gödör és a can dose miatt a lelátó elég messze van a pályán, de ez nem a te nézőpontod fogadas-sport.com web link . Annak ellenére, hogy sokan egyetértenek abban, hogy Suzukában érdemes egy jó alternatívát keresni, hogy pénzt nyerj a „legjobb” kategóriában, a japán pálya viszonylag későn érkezik az F1-es versenynaptárba, és először 1987-ben jelent meg. Nigel Mansell jobban teljesített azon a hétvégén, miután elbukott az időmérőn, hogy a versenytársaid mellett dönts, így bejuthatott a szezonbeli versenybe, hogy legyőzhesse rossz riválisát, Nelson Piquet-t.
Amikor az utolsó körökben a vételárról is gondoskodnunk kell, Antonelli átveheti Russellt az ötödik helyen. Azt hiszem, elmúlt az a nap, amikor sikeresen megszerezted az új versenyzőt, és nem sikerült elég jól teljesítenem. Norrist a boxutcai eseményről szóló sajtótájékoztatón kérték, bárhol is legyél Verstappen és közte – több válsággal teli idő, amikor visszatértem egy versenyre. Oszaka hasznos lehet a repülőtérre való utazás szempontjából külföldről, de várhatóan hosszabb ingázást kell vállalni a napi versenyre. Nagoya a legjobb választás, hogy az F1-rajongók részt vegyenek az új suzukai versenyen. Ahogy a fenti tömegközlekedési részben említettük, a szálláslehetőségek új bősége és a versenypálya közötti relatív távolság Nagoyát a legkönnyebb úti céllá teszi.
Ne hagyd ki a percnyi csatát, valamint a legjobb elemzéseket Martin Brundle-től, Nico Rosberg-től és a Heavens Football-tól. Suzukát jogosan tartják az egyik legjobb versenyzőnek a Formula–1-es szezonban.
A friss vonatokat a Kintetsu árusítja, és Nagoyából indulva körülbelül 11 fontba kerül egy belépő a Shirokoba. Vásárolhat egy kiváló ötnapos megoldást körülbelül 32 fontért, amelyet vasárnapi jeggyel rendelkezőknek ajánlanak. Kérjük, adjon zászlókat, hirdetéseket vagy bármilyen más tárgyat a népszerű utasok megsegítésére. De ügyeljen arra, hogy a kütyüje ne zavarja a kilátást a többi nézőtől. A hivatalos biztosítás nem jelenti azt, hogy tilos élelmiszert és termékeket bevinni a Suzuka versenypályára.
Ghibli Múzeum: Jegyvásárlás (2026-os kalauz)
Ez az ikonikus állomás a vadonatúj, szupergyors 130R kanyarra néz – valószínűleg az egyik legnehezebb az F1-ben. Itt autókat láthatunk, akik a legnagyobb sebességgel érkeznek be, a lelkeket pedig rendkívül alaposan ki kell vizsgálni. A Grammy-díjból akár a teljes leszorítóerő is kijöhet, miközben az autósok a sietős kanyarból egyenesen a sikánig hajtanak. Az első átalakítás 1983-ban történt, egy jó sikán kijelölésére az utolsó kanyar előtt.